เมลเบิร์น: รัสเซียยังคงโจมตีระยะไกลต่อเมืองต่างๆ ของยูเครน หลังจากที่ยูเครนประสบความสำเร็จในการปิดใช้งานสะพานเคิร์ชที่เชื่อมต่อรัสเซียกับคาบสมุทรไครเมียที่ถูกยึดครองการโจมตีเป้าหมายของยูเครนตั้งแต่โรงไฟฟ้าไปจนถึงสะพานคนเดินในเคียฟได้ใช้อาวุธระยะไกลหลายชนิดในคลังของรัสเซีย รวมถึงขีปนาวุธ Iskander ขีปนาวุธร่อนที่ปล่อยทางอากาศและทางทะเล และโดรน “กามิกาเซ่” ที่สร้างโดยอิหร่าน
แบบหลังซึ่งเรียกว่า Shahed-131
และ Shahed-136 ที่มีขนาดใหญ่กว่า แต่รู้จักในชื่อ Geran-1 (Germanium-1) และ Geran-2 ในการให้บริการของรัสเซีย
โดยพื้นฐานแล้ว พวกมันเป็นระเบิดแบบมีปีกที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานซึ่งออกแบบมาเพื่อบินไปหาและชนเข้ากับเป้าหมาย กระตุ้นหัวรบบนเรือเพื่อทำลายหรือสร้างความเสียหายให้กับมัน
ภาพหน้าจอของวิดีโอสาธิตการทำงานของโดรน Shahed-136 (ภาพ: YouTube/War*68*)
Shahed-136 ซึ่งปล่อยจากด้านหลังของรถบรรทุกเป็นชุดละ 5 ลำ ใช้เครื่องสนับสนุนจรวดขนาดเล็กที่จุดระเบิดเมื่อปล่อยเพื่อเร่งความเร็วก่อนที่เครื่องยนต์ใบพัดของมันจะเข้าควบคุมทันทีที่พ้นเครื่องยิง
ตามข้อมูลจากผู้ผลิตอิหร่าน แอร์คราฟท์ แมนูแฟคเจอริ่ง อินดัสทรี โดรนกามิกาเซ่บินด้วยความเร็วสูงสุด 185 กม./ชม. และหนักประมาณ 200 กก. แม้ว่าจะยังไม่มีข้อมูลว่าจำนวนหัวรบที่ประกอบขึ้นจากระเบิดนั้นยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด
Shahed-136 ไม่มีกล้องประจำเครื่อง หมายความว่า
ไม่มีความสามารถในการควบคุมแบบแมนนวลสำหรับผู้ปฏิบัติงานในการควบคุมหรือเลือกเป้าหมายอื่นสำหรับการโจมตีขณะบิน ดังนั้นจึงต้องมีการตั้งโปรแกรมให้เข้าถึงเป้าหมายที่เลือกโดยใช้พิกัด GPS ก่อนเปิดตัว
แม้แต่สมาชิกใหม่ของโปลิตบูโรที่ไม่มีอาชีพที่ชัดเจนทับซ้อนกับสี ก็ยังเป็นเทคโนแครตในอุตสาหกรรมที่สีให้ความสำคัญในการสร้างนักการเมืองที่มีแนวร่วมทางการเมือง
ข้อคิดเห็น: ผลกระทบของ Brexit ต่อลอนดอนกำลังได้รับความสนใจหลังจากหลายปีที่มืดมน
ความเห็น: มรดกอันยุ่งเหยิงของบอริส จอห์นสัน เรื่องการโกหก เรื่องอื้อฉาว และ Brexit
ประชาชนต้องทนทุกข์ทรมานจากการต่อสู้ของกลุ่มบุคคล
ในที่สุด สหราชอาณาจักรก็กลายเป็น “บริทาลี” ที่ผสมผสานระหว่างอังกฤษและอิตาลีที่มีลักษณะคล้ายดร. โมโรที่ดูแลตลาดตราสารหนี้ การเติบโตเป็นไปอย่างเฉื่อยชา และมีเพียงฝ่ายเดียวที่อยู่ในรัฐบาล ดูเหมือนว่าบุคลากรจะเปลี่ยนไปเรื่อยๆอัลเลนมอบหมายให้โจ ซัทเทอร์ วิศวกรระดับตำนานเป็นผู้รับผิดชอบ ทีมของซัทเทอร์ที่รู้จักกันในชื่อ “อินเครดิเบิลส์” ใช้เวลาเพียง 28 เดือนในการพัฒนาเครื่องบิน 747 ก่อนทำการบินครั้งแรกในวันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2512
แม้ว่าในที่สุดมันจะกลายเป็นวัวเงินสด แต่ปีแรกของ 747 ก็เต็มไปด้วยปัญหาและค่าใช้จ่ายในการพัฒนา 1 พันล้านเหรียญสหรัฐเกือบทำให้โบอิ้งล้มละลาย ซึ่งเชื่อว่าอนาคตของการเดินทางทางอากาศอยู่ในเครื่องบินไอพ่นความเร็วเหนือเสียง
หลังจากการตกต่ำในช่วงวิกฤตการณ์น้ำมันในทศวรรษ 1970 ความรุ่งเรืองของเครื่องบินก็มาถึงในปี 1989 เมื่อโบอิ้งเปิดตัว 747-400 พร้อมเครื่องยนต์ใหม่และวัสดุน้ำหนักเบา ทำให้เป็นเครื่องบินที่สมบูรณ์แบบเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก
credit : เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>> ดัมมี่ออนไลน์ ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ
